Cómo corregir un DeCA durante el viaje (sin anular el anterior)
Si cambia la matrícula, el destino o el peso con el camión en ruta, el DeCA se corrige de una de dos formas. Qué dice la Resolución y qué no vale.
Un DeCA se puede corregir durante el viaje de dos maneras: añadiendo los datos nuevos al mismo PDF, con el motivo del cambio y los datos antiguos marcados como no válidos, o generando un PDF nuevo y conservando el original. Lo regula el apartado quinto de la Resolución de 5 de junio de 2026. En los dos casos, el conductor tiene que recibir la versión corregida. Y tachar el papel no vale.
Los cambios en ruta son habituales: una avería que obliga a cambiar de tractora, un destino que se modifica o un peso que no coincide con el previsto. Esta guía explica qué hacer en cada caso. Si necesitas el contexto general, empieza por qué es el DeCA y qué cambia el 5 de octubre de 2026.
Los dos métodos válidos
La Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE de 12 de junio) dice que, si durante el servicio hay que modificar o actualizar los datos del DeCA, se puede acudir a uno de estos métodos:
| Método 1: modificar el mismo PDF | Método 2: generar un PDF nuevo | |
|---|---|---|
| Qué se hace | Se añaden los datos nuevos y el motivo del cambio, y los antiguos se conservan indicando claramente que ya no son válidos | Se genera un PDF nuevo con todos los datos |
| URL y código QR | No cambian | Cambian: el documento nuevo tiene su propia URL y su propio QR |
| El original | Queda dentro del mismo PDF | Se conserva para la trazabilidad de la modificación |
| Al conductor | Hay que hacerle llegar el PDF modificado | Hay que hacerle llegar el PDF nuevo |
Además, la aplicación que gestiona los DeCA tiene que registrar la fecha y la hora de cada modificación (apartado primero de la misma Resolución). Así se puede demostrar cuándo se hizo el cambio.
Lo que no vale: corregir a mano
La Resolución lo dice sin matices en su apartado séptimo: si el conductor lleva una copia impresa, no se tienen en cuenta las anotaciones manuscritas. La única forma válida de modificar un DeCA es la del apartado quinto.
Tampoco vale borrar el documento anterior y emitir otro como si fuera el primero. Si se genera un PDF nuevo, el original se conserva.
Casos habituales y quién los corrige
El artículo 7 de la Orden FOM/2861/2012 reparte la responsabilidad sobre los datos. Eso indica quién tiene que estar pendiente de cada corrección:
| Qué cambia | Dato del artículo 6 | Quién responde de él |
|---|---|---|
| Cambio de tractora o de semirremolque | Matrícula (g) | Transportista efectivo |
| Retraso que pasa el transporte a otro día | Fecha (f) | Transportista efectivo |
| Hace falta una autorización especial de circulación | Autorización especial (e) | Transportista efectivo |
| Cambia el lugar de destino u origen | Origen y destino (c) | Cargador contractual |
| El peso o la mercancía no coinciden | Naturaleza y peso (d) | Cargador contractual |
El cambio de vehículo tiene además una regla expresa. El artículo 6.g de la Orden dice que, si una vez iniciado el transporte se cambia de vehículo, la empresa de transportes debe hacerlo constar en la documentación de control.
Quién es cargador contractual y quién transportista efectivo cuando hay agencias o subcontratas lo explicamos en ¿quién emite el DeCA?.
Paso a paso cuando algo cambia en ruta
- Identifica qué dato cambia y quién responde de él (tabla de arriba).
- Corrige con uno de los dos métodos, indicando el motivo: «avería, cambio de tractora», «cambio de destino a petición del cliente»…
- Haz llegar la versión corregida al conductor antes de seguir. Si su copia es en papel, imprime la nueva o pásale la versión al móvil.
- Conserva el original y la nueva versión. Los dos forman parte de la documentación que hay que guardar al menos un año.
Cómo guardarla lo contamos en conservar el DeCA un año.
Cómo lo hace DeCAred
DeCAred usa el método 2. Cada corrección genera una versión nueva del DeCA, con su propio PDF, su URL y su código QR, y guarda el motivo del cambio y la versión anterior, que no se borra. El conductor recibe la versión vigente en el móvil, y la empresa puede consultar en cualquier momento la historia completa del porte, por ejemplo de la versión 1 a la versión 2, con el motivo de cada cambio. Si la inspección pide la documentación de un periodo, el expediente descargable incluye todas las versiones.
Más sobre cómo tiene que ser el documento en los requisitos del DeCA electrónico, y qué pasa si falta en la multa por no llevar el DeCA. Puedes ver los planes de DeCAred.
Este artículo es informativo y no sustituye el asesoramiento jurídico. Normas consultadas en el BOE el 2 de octubre de 2026: Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784) y Orden FOM/2861/2012 (BOE-A-2013-154).
Preguntas frecuentes
¿Se puede modificar un DeCA una vez empezado el viaje?
Sí. La Resolución de 5 de junio de 2026 (apartado quinto) permite modificar o actualizar los datos durante el servicio, ya sea añadiendo los datos nuevos al mismo PDF o generando un PDF nuevo.
¿Cambia el código QR al corregir el DeCA?
Depende del método. Si se modifica el mismo PDF, la URL y el QR no cambian. Si se genera un PDF nuevo, tiene una URL nueva y, por tanto, un QR distinto.
¿Puedo tachar y corregir a mano la copia impresa?
No. La Resolución dice expresamente que no se tienen en cuenta las anotaciones manuscritas sobre la copia impresa. La única forma válida de modificar un DeCA es la del apartado quinto.
¿Hay que conservar el DeCA original después de corregirlo?
Sí. Si se genera un PDF nuevo, el original se conserva para la trazabilidad del cambio. Si se modifica el mismo PDF, los datos antiguos se mantienen marcados como no válidos.
¿Quién debe corregir el cambio de vehículo?
La empresa de transportes. El artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012 dice que, si se cambia de vehículo una vez iniciado el transporte, la empresa de transportes debe hacerlo constar en la documentación de control.