Requisitos del DeCA electrónico: PDF de 5 MB, código QR, URL segura y un año de conservación

El DeCA electrónico tiene que ser un PDF nativo digital de 5 MB como máximo, con un código QR que lleve a una URL https de descarga directa, entregado al conductor antes de salir y conservado al menos un año. Lo establece la Resolución de 5 de junio de 2026 de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril (BOE de 12 de junio de 2026), que fija las características de los documentos y de las aplicaciones que los generan.

Esta guía recorre la Resolución apartado por apartado. Al final tienes una checklist para comprobar si tu sistema o tu proveedor cumple.

Si es la primera vez que oyes hablar del DeCA, empieza por qué es el DeCA electrónico y qué cambia el 5 de octubre de 2026.

1. Lo que debe hacer la aplicación (apartado primero)

La aplicación con la que generes el DeCA tiene que:

• Contener los datos del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012: cargador contractual, transportista efectivo, origen y destino, naturaleza y peso de la mercancía, autorización especial si la hay, fecha y matrícula.
• Generar el PDF antes del inicio efectivo del servicio y registrar la fecha y la hora de creación, y también las de cada modificación. Es la forma de demostrar que el documento existía antes de salir.
• Guardar los PDF en un repositorio disponible para la descarga durante las inspecciones. El dominio puede ser cualquiera y no hay que comunicarlo previamente a la Administración.
• Dar a cada documento una URL única y específica.

2. Cómo debe ser el documento (apartado segundo)

Requisito	Detalle
Formato	PDF de 5 MB como máximo
Metadatos	Fecha y hora de creación y de modificación
Generación	Nativa digital, a partir de los datos. No valen escaneos de un papel ni imágenes digitalizadas
Código QR	Dentro del propio PDF, con la URL del documento. Además, puede estar disponible como fichero aparte
Conservación	Al menos un año, por el cargador contractual y por el transportista efectivo

Sobre la conservación, la Resolución admite tres fórmulas: en el mismo repositorio, en otro distinto, o que cada parte tenga el suyo. Si uno de los dos generó el documento, basta con que el otro pueda descargarlo durante un año.

Lo desarrollamos en conservar el DeCA un año.

3. Cómo debe ser la URL (apartado tercero)

Este es el punto que más fallos va a dar, porque es lo que usa la inspección en carretera:

1. Protocolo seguro: debe empezar por https://, con TLS 1.2 o superior.
2. Formato libre: quien genera el documento decide cómo construir la URL y puede usar cifrado, tokens o caducidad, siempre que no caduque antes de que termine el servicio.
3. Descarga directa: durante el servicio, los agentes deben poder descargar el PDF solo con abrir la URL.
4. Prohibido: una URL que lleve a una página con usuario y contraseña, o con botones de descarga u otros pasos manuales.
5. Desactivación: siete días naturales después de terminar el servicio, se puede desactivar la descarga de esa URL.

4. La firma (apartado cuarto)

La firma del DeCA no es obligatoria. Solo si el documento se usa además con una finalidad contractual y hay que firmarlo, la firma debe ser como mínimo avanzada según el Reglamento eIDAS (también vale la cualificada). Lo explicamos en ¿hay que firmar el DeCA?.

5. Cómo corregir un DeCA durante el viaje (apartado quinto)

Si cambia algún dato una vez empezado el servicio, hay dos formas válidas:

Método	Qué se hace	URL y QR
Modificar el mismo PDF	Se añaden los datos nuevos y el motivo del cambio, y los antiguos se conservan indicando claramente que ya no son válidos	Se mantienen
Generar un PDF nuevo	Se crea un documento nuevo con todos los datos, y se conserva el original para la trazabilidad	Cambian

En los dos casos hay que hacer llegar el PDF actualizado al conductor. Y en papel no vale tachar: la Resolución dice expresamente que no se tienen en cuenta las anotaciones manuscritas sobre una copia impresa.

Casos prácticos en cómo corregir un DeCA durante el viaje.

6. Varios envíos en un mismo DeCA (apartado sexto)

Se pueden agrupar envíos en un único DeCA si el cargador contractual y el transportista efectivo son los mismos en todos. Hay que identificar claramente el origen, el destino, la naturaleza y el peso de cada envío, y cualquier otro dato que cambie entre ellos. El orden en que aparecen no implica el orden en que se hacen.

Ejemplos en varios envíos en un mismo DeCA.

7. La copia del conductor (apartado séptimo)

Antes del inicio efectivo del servicio, el conductor debe tener una copia, en el móvil o impresa en papel, y en los dos casos con el código QR. Si la inspección se lo pide, enseña el DeCA con el QR o, en su defecto, solo el QR.

Qué pasa exactamente en un control lo contamos en la inspección en carretera.

8. Otros formatos y eFTI (apartados octavo y noveno)

• Se puede usar el formato de otro documento de transporte (carta de porte, documento ADR, documento de identificación de residuos, SANDACH…) siempre que incluya todos los datos del artículo 6 e identifique por separado al cargador contractual y al transportista efectivo. Lo explicamos en DeCA, carta de porte y eCMR.
• Si los datos se gestionan con el esquema del Reglamento (UE) 2020/1056 (eFTI), no hace falta presentar el DeCA en la forma de esta Resolución.

Checklist para comprobar tu sistema o tu proveedor

• Genera PDF nativo, de 5 MB como máximo, con fecha y hora de creación y de modificación en los metadatos.
• El QR va dentro del PDF y apunta a la URL del documento.
• La URL empieza por https:// y descarga el PDF directamente, sin login ni botones.
• La URL no caduca antes de que acabe el servicio.
• Registra cuándo se creó cada documento, y que fue antes de salir.
• Permite corregir por uno de los dos métodos y conserva el original.
• Entrega la copia con QR al conductor antes de salir.
• Conserva los documentos al menos un año y te deja descargarlos.
• Incluye todos los datos del artículo 6 y distingue cargador contractual y transportista efectivo.

Cómo se hace todo esto en la práctica, del alta al PDF con su QR, lo tienes en cómo emitir un DeCA electrónico paso a paso.

Cómo lo cumple DeCAred

DeCAred genera cada DeCA en PDF con su código QR y una URL https de descarga directa, registra cuándo se emite cada documento, guarda las correcciones como versiones nuevas con su motivo sin borrar las anteriores, y conserva los documentos durante un año. El conductor tiene sus portes en el móvil. Puedes consultar la base normativa del producto o ver los planes.

Este artículo es informativo y no sustituye el asesoramiento jurídico. Norma consultada en el BOE el 1 de octubre de 2026: Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784), junto con la Orden FOM/2861/2012 (BOE-A-2013-154).