Inspección en carretera: qué tiene que enseñar el conductor con el DeCA electrónico
En un control, el conductor enseña el DeCA con su código QR, en el móvil o en papel, y el agente descarga el PDF. Qué exige la norma y cómo prepararse.
En un control en carretera, el conductor enseña el DeCA con su código QR, en el móvil o en papel, o como mínimo el código QR. El agente lo escanea y descarga el PDF directamente, sin contraseñas. Lo establece la Resolución de 5 de junio de 2026 (apartados tercero y séptimo). Para que funcione, el conductor tiene que tener su copia antes de salir.
Desde el 5 de octubre de 2026 este es el procedimiento en los controles. Esta guía explica qué tiene que llevar el conductor, qué hace el agente y qué conviene revisar antes de arrancar. El marco general está en la guía del DeCA electrónico obligatorio.
Qué lleva el conductor
El apartado séptimo de la Resolución dice que, una vez generado el DeCA y siempre antes del inicio efectivo del servicio, hay que entregar al conductor una copia en una de estas formas:
- Copia electrónica que pueda mostrar en un dispositivo móvil.
- Copia impresa en papel.
En los dos casos, la copia debe contener el código QR. Además, el conductor puede llevar el QR como un fichero independiente.
Qué pasa en el control
Cuando el personal de la Inspección de Transporte o los agentes de vigilancia del transporte piden el documento, el conductor presenta el DeCA con el código QR o, en su defecto, solo el código QR.
El QR lleva a la URL del documento, que tiene que cumplir lo que fija el apartado tercero:
- Empieza por
https://(TLS 1.2 o superior). - Durante el servicio, el agente puede descargar el PDF directamente al abrirla.
- No vale una URL que lleve a una página con usuario y contraseña ni con botones de descarga.
- Siete días naturales después de terminar el servicio, la descarga se puede desactivar.
Por eso el QR es lo importante: con él, el agente obtiene el documento original del repositorio, no una copia que alguien haya podido retocar.
La copia en papel, con cuidado
Llevar el DeCA impreso es válido, pero tiene un límite: las anotaciones a mano no cuentan. Si algo cambia durante el viaje, hay que corregirlo por uno de los dos métodos válidos y entregar al conductor la versión nueva. Lo explicamos en cómo corregir un DeCA durante el viaje.
Sin cobertura: cómo evitar el problema
La descarga del agente depende de su conexión, no de la del conductor. Pero si el conductor tiene que enseñar el documento y su móvil no tiene cobertura, solo puede hacerlo si lo guardó antes. Dos opciones:
- Abrir el DeCA en el móvil y guardar la copia con datos antes de salir.
- Llevar además una copia impresa con el QR.
Si el DeCA se corrige después, la copia guardada puede quedar desactualizada. Tras cada corrección, hay que volver a pasar la versión vigente al conductor.
Checklist del conductor antes de arrancar
- Tengo el DeCA de este porte, en el móvil o impreso, con el código QR.
- La matrícula del documento coincide con la del vehículo (tractora y semirremolque).
- La fecha del transporte es la de hoy.
- Si me han mandado una corrección, llevo la última versión.
- La copia se abre sin cobertura, o llevo también la impresa.
Si el problema es antes, al preparar el documento, tienes los pasos en cómo emitir un DeCA paso a paso.
La responsabilidad no es solo del conductor
- Artículo 141.17 de la LOTT: incurren en infracción grave las empresas que no velen por que sus conductores dispongan, en papel o en formato electrónico, de la documentación obligatoria en los controles en carretera.
- Artículo 7 de la Orden FOM/2861/2012: el cargador contractual y el transportista efectivo responden de que el documento vaya a bordo, salvo que el cargador pruebe que lo emitió.
Cómo repartirse la emisión entre cargador y transportista lo explicamos en ¿quién emite el DeCA?.
La multa por no llevarlo es de 401 a 600 euros. Lo explicamos en la multa por no llevar el DeCA. Si trabajas como autónomo, lo que necesitas y lo que cuesta está en el DeCA para el transportista autónomo.
Cómo lo hace DeCAred
En DeCAred, el conductor entra desde el navegador del móvil y ve sus portes, con el PDF y el código QR de cada uno, y puede guardar la copia para consultarla sin conexión. Cada DeCA tiene su URL https de descarga directa para la inspección, y la descarga se cierra a los siete días de terminar el servicio, como permite la Resolución. Si se corrige el documento, el conductor recibe la versión nueva. Más en los requisitos del DeCA electrónico o en los planes.
Este artículo es informativo y no sustituye el asesoramiento jurídico. Normas consultadas en el BOE el 2 de octubre de 2026: Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784), Orden FOM/2861/2012 (BOE-A-2013-154) y Ley 16/1987 (LOTT).
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3.6 · El PDF y el QR del DeCA: lo que ve un inspector · Ver el curso completo
Preguntas frecuentes
¿Qué tiene que enseñar el conductor en un control?
El DeCA con su código QR o, en su defecto, solo el código QR. Así lo dice el apartado séptimo de la Resolución de 5 de junio de 2026.
¿Vale enseñar el DeCA en el móvil?
Sí. El conductor puede llevar una copia electrónica en el móvil o una copia impresa. En los dos casos, la copia tiene que incluir el código QR.
¿Y si no hay cobertura en el control?
El agente descarga el PDF desde la URL del QR con sus propios medios. Para que el conductor pueda enseñarlo sin cobertura, conviene que lleve la copia guardada en el móvil o impresa antes de salir.
¿La URL del DeCA puede pedir usuario y contraseña al agente?
No. La URL tiene que descargar el PDF directamente. No es válida ninguna URL que lleve a una página con credenciales o con botones de descarga.
¿Quién responde si el conductor no lleva el DeCA?
El cargador contractual y el transportista efectivo responden de que el documento vaya a bordo, salvo que el cargador pruebe que lo emitió. Además, la LOTT sanciona a las empresas que no velen por que sus conductores dispongan de la documentación obligatoria.