Qué programa usar para el DeCA electrónico: la plataforma del Ministerio, un proveedor privado o tu ERP

Para emitir el DeCA electrónico puedes usar tres tipos de programa: la plataforma gratuita del Ministerio de Transportes, un proveedor privado o el programa de gestión que ya tengas, si cumple la norma. Sea cual sea, la Resolución de 5 de junio de 2026 le exige lo mismo: un PDF con código QR, una URL de descarga directa, poder corregirlo en ruta sin perder el original y conservarlo un año. La diferencia está en cuánto trabajo te ahorra y en quién controla los cambios.

Si todavía no tienes claro qué es el DeCA, empieza por qué es el DeCA electrónico y qué cambia el 5 de octubre de 2026.

Las tres opciones

Opción	Qué es	Coste	Para quién encaja
Plataforma del Ministerio	Aplicación pública en apps.fomento.gob.es/deca	Gratis	Quien emite pocos DeCA y no necesita más
Proveedor privado	Una aplicación especializada en el DeCA, en la nube	Por documento o cuota mensual	Empresas y autónomos que quieren ahorrar tiempo, tener al conductor conectado y el expediente listo para una inspección
Tu ERP o programa de tráfico	El programa de gestión que ya usas, si ha añadido el DeCA	Según tu contrato	Empresas con un sistema propio que ya lo cubre

La plataforma gratuita del Ministerio

El Ministerio de Transportes la puso en marcha para la entrada en vigor del DeCA electrónico, y la anunciaron la CETM y Fetrama el 2 de octubre de 2026. Lo que está confirmado:

• Es gratuita.
• La empresa se da de alta sin certificado digital, con un usuario propio, distinto del de la Plataforma SIMPLE.
• Se rellenan los datos del envío y del transporte y el PDF llega por correo electrónico.

El manual de usuario explica cómo se emite cada DeCA:

• Se rellenan tres formularios seguidos: envío, orden de transporte y planificación. Cada uno tiene cuatro pestañas: información general, mercancía, actores y documentos.
• Varios datos se repiten: el origen y el destino van en el envío y otra vez en la orden; el remitente, también en los dos.
• La matrícula del vehículo y el transportista efectivo se indican en la planificación.
• El resultado es un PDF con código QR de verificación y un identificador único, que se puede ver y descargar desde la plataforma.

El manual no dice cuánto tiempo guarda los documentos, cómo se corrige un DeCA ya emitido ni si admite varias empresas o varios usuarios. Compruébalo con la lista de abajo antes de elegirla.

Un proveedor privado

Son aplicaciones que se dedican solo al DeCA, o al DeCA y la carta de porte. Cobran por documento o con una cuota mensual, y algunas tienen planes gratuitos con un número de documentos al mes. Lo que suelen añadir es lo que no exige la norma pero ahorra trabajo: catálogos de clientes, vehículos y conductores, el documento en el móvil del conductor y un expediente para la inspección.

Cuánto cuesta cada modalidad lo explicamos en cuánto cuesta el DeCA electrónico.

Tu ERP o programa de tráfico

Si ya usas un programa de gestión de transporte, pregunta si ha añadido el DeCA y si cumple cada punto de la lista de abajo. Lo más habitual es que fallen la URL de descarga directa y la conservación durante un año.

Si no lo cumple, no hace falta cambiar de programa. Algunos proveedores privados tienen una API para conectarlo con tu ERP: el pedido pasa del ERP al DeCA sin volver a escribirlo, y el proveedor se encarga del PDF, el QR, la URL y la conservación. También avisan a tu ERP cuando el documento se emite o se corrige, para que lo tengas en los dos sitios.

Lo que la norma exige a cualquier programa

Da igual cuál elijas. La Resolución de 5 de junio de 2026 pide lo mismo a todos:

• PDF nativo digital de 5 MB como máximo, con la fecha y la hora de creación y de modificación.
• Código QR dentro del PDF, que lleve a la URL del documento.
• URL https de descarga directa: sin usuario, sin contraseña y sin botones. Tiene que funcionar hasta que acabe el servicio.
• Corrección sin perder el original, con uno de los dos métodos de la Resolución.
• Copia para el conductor antes de salir, en el móvil o en papel, siempre con el QR.
• Conservación durante un año, por el cargador contractual y por el transportista efectivo. Si lo generó uno de los dos, basta con que el otro pueda descargarlo.

La explicación de cada punto, apartado por apartado, está en los requisitos del DeCA electrónico.

Cómo elegir: cinco preguntas

1. ¿Cuántos DeCA haces al mes? Con pocos, cualquier opción vale. Con muchos, pesa el tiempo que tardas en emitir cada uno y si puedes reutilizar clientes, vehículos y conductores.
2. ¿Cómo le llega el DeCA al conductor? Por correo, por mensajería o con su propio acceso desde el móvil. Lo que importa es que lo tenga antes de salir.
3. ¿Quién puede cambiar el DeCA en ruta? Hay programas en los que cada parte, incluido el conductor, cambia sus datos, y otros en los que todos los cambios pasan por la oficina. Lo primero es más rápido; lo segundo, más controlado. Cómo se corrige según la norma lo contamos en cómo corregir un DeCA durante el viaje.
4. ¿Gestionas varias empresas? Si llevas la documentación de más de una empresa, comprueba que se pueda hacer desde una sola cuenta.
5. ¿Qué tienes que enseñar en una inspección? Al conductor, el PDF o el QR. A la empresa, si se lo piden después, los documentos del año con sus correcciones. Ver qué tiene que enseñar el conductor en una inspección y conservar el DeCA un año.

Cómo lo hace DeCAred

DeCAred es un proveedor privado pensado para que la oficina controle cada documento:

• La oficina emite y corrige, desde los catálogos de clientes, vehículos y conductores. Cada corrección crea una versión nueva, con su propio PDF y su QR, sin borrar la anterior, y no gasta documento del bono.
• El conductor consulta sus portes desde el móvil, tiene la copia con el QR y puede guardarla para verla sin conexión.
• Cambios fuera de horario desde el móvil. Si un camión se avería un sábado por la noche, el conductor avisa de la incidencia y el jefe de tráfico cambia el vehículo en el DeCA desde su móvil, sin ir a la oficina. Es quien decide el cambio, y la norma pide que lo haga constar la empresa de transportes: lo explicamos en cómo corregir un DeCA durante el viaje.
• Varias empresas en una sola cuenta, con usuarios y permisos por empresa.
• Expediente ZIP para inspección, por periodo, con los documentos y su huella de integridad SHA-256.
• Custodia durante un año, segundo factor de autenticación opcional y registro de las operaciones.
• Documento bilingüe: se imprime en español y en otro idioma, a elegir entre 13, para que lo entiendan el conductor extranjero y el agente que lo revise.
• Trazabilidad de cada documento y comunicación con los conductores por Telegram.
• Conexión con tu ERP o tu CRM. Con el plan de DeCA ilimitados con carta de porte, una API y webhooks, con conectores para Zapier, Make, n8n y Power Automate. Tu programa crea el borrador y DeCAred avisa cuando el documento se emite, se corrige, se cierra o se anula. La API nunca emite sola: una persona revisa y emite cada documento.

Además del DeCA, DeCAred emite:

• Firma electrónica en los planes ilimitados.
• Carta de porte, firmada electrónicamente. Al emitirla, genera también el DeCA del mismo envío, por si en un control se interpreta la norma de otra forma. Qué diferencia hay entre los dos documentos lo contamos en DeCA, carta de porte y eCMR: diferencias.
• Hojas de ruta para el transporte de viajeros.

Puedes ver los planes de DeCAred; la demo guiada está en la página principal.

Este artículo es informativo y no sustituye el asesoramiento jurídico. Normas consultadas en el BOE: Orden FOM/2861/2012 (BOE-A-2013-154) y Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784). Plataforma del Ministerio: anuncios de la CETM y de Fetrama del 2 de octubre de 2026, consultados el 9 de octubre de 2026, y «Manual de generación del DECA» publicado en la Plataforma SIMPLE, consultado el 10 de octubre de 2026. Funciones de DeCAred a 21 de octubre de 2026.